Ultimo aggiornamento il 06/03/2023
Brevetto Light Airplane Pilot Licence
La licenza LAPL è una licenza introdotta da poco che consente di conseguire un brevetto di volo molto simile al pilota privato con un costo inferiore,ma con qualche limitazione.
In Italia questa licenza non è stata ancora compresa, la maggior parte dei piloti preferisce la licenza superiore (PPL) poichè sia l’esame teorico che pratico sono uguali.
La licenza giusta per te dipenderà dalle tue aspirazioni aeronautiche, di seguito spiegherò le differenze tra PPL e LAPL.
LAPL poche limitazioni e molti vantaggi
Se hai intenzione di volare a scopo ricreativo in VFR in Italia ed occasionalmente in Europa la LAPL è l’ideale. Occorre meno tempo per ottenerla i requisiti sono inferiori e la spesa è più contenuta.
Se vuoi volare in IFR (volo strumentale), volare negli USA o al di fuori della comunità Europea, oppure vuoi continuare nella carriera aeronautica la PPL è una scelta obbligata.
Per mia esperienza la maggior parte dei piloti privati (PPL) non aggiungerà mai le abilitazioni sopra menzionate.
A prima vista la licenza PPL sembrerebbe la scelta migliore, ma i vantaggi della LAPL sono nel conseguimento, rinnovo e nella certificazione medica, per approfondire leggi anche il mio articolo dove confronto le licenze LAPL,PPL,VDS
Requisiti per il conseguimento e rinnovo della licenza di pilota privato (PPL)
Conseguimento: addestramento minimo 45 ore di volo e corso di teoria.
Conseguito il brevetto il pilota per il rinnovo deve osservare alcune regole:
- Visita medica di seconda classe con scadenze diverse a secondo dell’età:
- sotto i 40 anni : 5 anni
- 40 – 49 anni : 2 anni
- più di 50 anni : 12 mesi
- Effettuare almeno 12 ore di volo comprensive di un’ora d’istruzione nell’ultimo anno dei due anni previsti per l’abilitazione al SEP (single engine propeller)
I costi per il conseguimento e mantenimento sono più alti rispetto alla LAPL.
Passato l’entusiasmo iniziale molti piloti si limitano a pochi voli e spesso non raggiungono il limite delle 12 ore necessarie.
Molti abbandonano l’attività, altri passano al volo VDS, altri ancora fanno il reintegro a licenza scaduta per qualche volta e poi abbandonano l’attività definitivamente.
Requisiti per il conseguimento e il rinnovo della licenza LAPL
Dopo molti anni al fine di mettere una toppa a regole che hanno causato solo danni al settore dell’aviazione generale l’EASA ha introdotto la LAPL con requisiti meno restrittivi:
Conseguimento: addestramento minimo 30 ore di volo più corso di teoria.
- Visita medica LAPL validità:
- sotto i 40 anni validità 5 anni – più di 40 anni 2 anni
- I requisiti medici sono meno restrittivi
- Effettuare almeno 12 ore di volo in due anni (non più in un anno) comprensive di un’ora d’istruzione.
- Qualora non fossero effettuate le 12 ore il pilota potrà fare le ore rimaste a doppio comando con istruttore. Non sarà obbligato a fare un check con esaminatore in caso di licenza scaduta, non dovrà spendere soldi per il rinnovo della licenza.
I costi per il conseguimento ed il mantenimento del brevetto LAPL sono inferiori rispetto alla licenza PPL.
La licenza LAPL e PPL consentono di ottenere la licenza VDS avanzato d’ufficio.
Il costo di una licenza VDS avanzato sono paragonabili a quella della LAPL.
In Conclusione
Se le tue aspirazioni sono quelle di farti qualche voletto con amici, gironzolare per aviosuperfici ed aeroporti, respirare il mondo aeronautico, non andare incontro a spese eccessive la LAPL è la tua licenza.
Se in seguito la troverai inadeguata per le tue aspettative potrai tranquillamente integrarla con la licenza superiore. leggi anche gli articoli:
- Cosa puoi fare con la licenza PPL
- PPL vs LAPL le due licenze a confronto
- VDS – LAPL – PPL quale scegliere
- VDS vs LAPL – Pro e Contro
- Come Reintegrare una licenza PPL scaduta
- Come Rinnovare la licenza di pilota privato (PPL)
Come prendere un brevetto di volo LAPL
Età per iniziare – Idoneità Fisica
16 anni per il primo volo da solo.
17 anni per il conseguimento.
Certificato di Lapl o 2 Classe medica
Corso Pratico di Volo
30 Ore di volo di cui:
24 Doppio Comando
6 Da solo a bordo – Nelle ore da solo devono essere comprese 3 ore di navigazione ed un volo di almeno 80 Nm con atterraggio in un aeroporto diverso da quello di partenza
Corso Teorico
Corso teorico con esame finale presso ENAC –
Validità dell’esame 2 anni entro i quali occorre effettuare il Test Pratico
Esame Finale
Check finale con esaminatore
Conseguimento Licenza LAPL
Tempo medio durata del corso da 3 mesi in poi, dipende dalla frequenza.
