Quiz PPL Portanza, Peso ed Efficienza: Equilibrio e Volo Gratis

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1. In volo quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza a quota costante?

A.La portanza deve essere almeno di poco superiore al peso

B.La portanza deve essere almeno il doppio del peso

C.La portanza deve essere uguale al peso

D.Basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

2. Uno stesso valore di portanza, si può ottenere:

A.Con bassa velocità e grande angolo d'attacco o alta velocità e piccolo angolo d'attacco

B.Con bassa velocità e piccolo angolo d'attacco o alta velocità e grande angolo d'attacco

C.Dipende dalla potenza installata

D.Dipende dal vento

3. Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?

A.Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

B.Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

C.Non si scompone affatto

D.Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto

4. Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso?

A.Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

B.Si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

C.Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto

D.Non si scompone affatto

5. Quale forza viene sfruttata per far inclinare l'aeroplano?

A.La portanza

B.La resistenza

C.Il peso

D.La trazione

6. Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta?

A.Aumentando la velocità di rotazione attorno all'asse longitudinale

B.Aumentando la potenza

C.Estendendo il flap

D.Aumentando l'incidenza

7. In che modo il pilota può normalmente variare la trazione?

A.Variando il peso.

B.Intervenendo sul centraggio.

C.Intervenendo su entrambe le voci A) e B).

D.Intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria.

8. Quale intervento può essere effettuato in volo per aumentare la resistenza offerta dal velivolo?

A.Estensione dei flap ed eventualmente la scivolata d'ala.

B.La diminuzione di potenza.

C.Miscela dosata su povero.

D.Aumento del peso base operativo.

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