Quiz PPL 2023 - Procedure Operative

Comandi di volo, fattore di carico, stallo, atterraggio e molto altro. Sono tante le mansioni a cui un pilota deve adempiere per una sicura e precisa condotta di un volo.

Verifica la tua conoscenza con queste 10 domande!

1. Quale è la funzione degli alettoni?

A.permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse trasversale

B.permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse longitudinale

C.aumentare la resistenza totale

2. Che cosa è il punto di mira?

A. è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto

B. il riferimento la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato

C. è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista.

D. è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista

3. L' altitudine di densità è definita come:

A. L'altitudine in atmosfera tipo corretta, per condizioni di temperatura diverse dalla standard

B. L'altezza rispetto al suolo corretta, per condizioni di temperatura diverse dalla standard

C. L'altitudine in atmosfera tipo corretta per l'errore strumentale dell'altimetro

4. Quale è la funzione del timone di profondità?

A. di permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse longitudinale

B. di permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse trasversale

C. di permettere il controllo della rotazione del velivolo attorno all'asse verticale

D. di aumentare la resistenza totale

5. Quale delle seguenti affermazioni è corretta?

A. La velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft

B. La velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5000 ft

C. La velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5000 ft

D. Non è possibile stabilire l'affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell'aria a quella quota

6. L'angolo d'attacco o d'incidenza è:

A. l'angolo che la traiettoria di volo forma con direzione del vento relativo

B. l'angolo che l'asse longitudinale del velivolo forma con la direzione del vento relativo

C. l'angolo di virata di un aeromobile in evoluzione

D. l'angolo che la corda alare forma con la direzione del vento relativo

7. Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?

A. Si

B. no, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d'attacco

C. no, avviene quando si supera l'angolo di stallo, a prescindere dalla velocità

D. con i moderni aeroplani non avviene più

8. E' consentito l'uso dell'aria calda in rullaggio?

A. può essere applicata tranquillamente anche a terra

B. sì, ma solo per la prova motori

C. assai sconsigliabile, dal momento che l'aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi altri corpi estranei e spediti all'interno dei cilindri

D. no: l'aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri

9. Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?

A. non debbono essere né tutti estesi né tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche

B. occorre che lo stelo dell'ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d'olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova

C. debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con il peso massimo al decollo

D. il loro controllo è compito esclusivo del tecnico di manutenzione

10. In che modo il pilota può normalmente variare la trazione?

A. variando il peso

B. intervenendo sul centraggio

C. intervenendo su entrambe le voci A) e B)

D. intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria

Quiz PPL 2023 – Procedure Operative

Quiz PPL 2023 – Prestazioni e Pianificazione