Quiz PPL – Quanto ne sai? – Prestazioni e Pianificazione

Ultimo aggiornamento 05/09/2025

Metti alla prova le tue conoscenze sulle prestazioni dell’aeromobile!

Le prestazioni di un aeromobile sono la misura di quanto efficacemente l’aereo vola in diverse condizioni. Molti fattori influenzano il volo: il peso dell’aereo, le condizioni atmosferiche, la pressione, la temperatura, l’umidità e persino la pista di decollo. Conoscere le prestazioni ti permette di prevedere le velocità raggiungibili in varie situazioni.

Mettiti alla prova con queste 10 domande e verifica il tuo livello di preparazione!

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1. Cosa s'intende per corsa d'atterraggio?

A.La distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto del velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

B.La distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto del velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, più il 66% di margine di sicurezza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

C.La distanza percorsa dal velivolo dal momento del sorvolo della soglia pista a 50 piedi di altezza, fino al completo arresto del velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

D.La distanza percorsa dal, velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto del velivolo: con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, meno il 10% se il velivolo è dotato di ABS, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

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2. Quale delle seguenti velocità è impostata per evitare danni strutturali?

A.Velocità di stallo in configurazione pulita (Vs1)

B.Velocità massima (Vne)

C.Velocità di avvicinamento (Vref)

D.Velocità di stallo con flap estesi (Vs0)

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3. Come si può leggere l'altitudine con l'aeromobile fermo al suolo?

A.Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata

B.Portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine di pressione nella finestrella di regolazione

C.Inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore

D.Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

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4. Quale è la corretta abbreviazione della velocità di manovra?

A.Va

B.Vne

C.Vno

D.Vfe

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5. Come varia la trazione dell'elica durante il decollo?

A.Non c'è cambiamento durante il decollo e la salita

B.Aumenta man mano che la velocità dell'aereo aumenta

C.Vai a solo indipendenza del peso dell'aereo

D.Diminuisce man mano che la velocità dell'aereo aumenta

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6. Che cosa è il braccio di equilibrio?

A.La distanza tra il C.G. e la linea di riferimento

B.La distanza tra il limite posteriore del C.G. e la linea di riferimento

C.La distanza tra il limite anteriore del C.G. e la linea di riferimento

D.La differenza tra il limite posteriore del C.G. ed il limite anteriore del C.G

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7. Se una situazione d'emergenza richiede un atterraggio con vento in coda, il pilota deve aspettarsi:

A.Una più elevata velocità al suolo, una più lunga corsa d'atterraggio ed una tendenza a superare il programmato punto di contatto

B.Una più elevata velocità all'aria in soglia pista, una più breve corsa di atterraggio ed una tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

C.Una più elevata velocità all'aria in soglia pista ed una più lunga corsa d'atterraggio, compensati da spazi di arresto più brevi

D.Una più elevata velocità al suolo ed una più breve corsa d'atterraggio, con tendenza ad anticipare il programmato punto di contatto

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8. La Density Altitude (Altitudine di Densità) è:

A.L'altitudine di riferimento rispetto ad un piano standard

B.L'altitudine in atmosfera tipo (PA) corretta per la differenza tra temperatura standard e temperatura reale

C.L'altitudine letta direttamente sull'altimetro

D.L'elevazione dell'aeroporto letta sulle cartine aeroportuali

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9. Come sì definisce la corsa di decollo?

A.La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

B.La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT 0FF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

C.La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT 0FF), decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

D.La lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT 0FF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

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10. Quale è la velocità che permette di raggiungere la quota nel minor tempo possibile?

A.La Vx (salita ripida)

B.La Vy (salita rapida)

C.La V di salita in crociera

D.La Vz

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