Quiz PPL - Quanto ne sai? - Principi del volo

1. in caso di piantata di motore in finale o in avvicinamento planato senza motore, continuare l'avvicinamento richiamando al massimo il velivolo, anche quando si avvertono i primi sintomi dello stallo, è quanto di meglio si possa fare per cercare di raggiungere la pista. Vero o falso?

A. vero

B. falso

2. Per un velivolo monomotore, il gruppo motoelica , oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?

A. sì, determina variazioni di assetto

B. serve principalmente per aumentare la portanza dell'ala

C. serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi

D. non ha alcuna influenza sull'assetto del velivolo

3. La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo?

A. si, essa aumenta, in quanto aumenta l'angolo di incidenza

B. si, essa diminuisce, in quanto aumenta Il Cp massimo

C. si, essa aumenta, in quanto aumenta la curvatura del profilo

D. no, essa è indipendente dalla posizione degli ipersostentatori

4. La relazione tra la trazione e la resistenza all'aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:

A. la trazione è più grande della resistenza

B. la trazione è più piccola della resistenza

C. trazione e resistenza sono uguali

D. la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza

5. Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?

A. che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza

B. che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza

C. che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza

D. che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

6. Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola e esatta

A. per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso del velivolo sia il più basso possibile

B. la massima distanza in volo librato si realizza all'angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza

C. per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l'angolo di pendenza massimo

D. per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

7. Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta?

A. lo stallo avviene solo a velocità molto basse

B. la velocità di stallo non è fissa

C. la velocità di stallo di un aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo

D. la velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

8. Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?

A. vero

B. falso

9. Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene diminuita la potenza del motore reagisce come segue:

A. passa al volo in salita, con diminuzione della velocità

B. passa al volo in discesa, con aumento della velocità

C. passa al volo in discesa, con diminuzione della velocità

D. passa al volo in discesa, senza variazione di velocità

10. L'asse verticale di un velivolo viene anche chiamato:

A. asse di rollio

B. asse di beccheggio

C. asse di imbardata

D. asse di rotazione

Quiz PPL – Quanto ne sai? – Principi del volo

Le Forze Fondamentali che Permettono di Volare

Mettiti alla prova e verifica quanto sei preparato con queste 10 domande!

Accedi alla versione completa della migliore banca dati quiz PPL e LAPL

Se vuoi un metodo coinvolgente e sicuro per prepararti, sei nel posto giusto!

Guarda il video per scoprire come funziona!

Quiz PPL – Quanto ne sai? – Human Factor