Ultimo aggiornamento 03/05/2026
Anteprima Mondiale TerrOne, la “Ferrari dei Cieli” da 390 km/h di Promecc Aerospace
Il segreto meglio custodito di questa edizione di AERO è finalmente stato svelato. Allo stand Promecc Aerospace, tra lo stupore dei visitatori, ha fatto il suo debutto ufficiale il TerrOne (o Terr1ne), un velivolo che non si limita a entrare nella categoria dei 600 kg, ma punta a riscriverne totalmente le regole.
La Sintesi di 25 Anni di Esperienza
“Abbiamo fatto questo aeroplano per completare la nostra gamma,” ci ha raccontato Mauro Donno, anima di Promecc Aerospace. Il TerrOne non è un progetto isolato, ma l’evoluzione estrema del celebre Freccia. Rappresenta la sintesi di 25 anni di know-how aeronautico, unendo il meglio delle tecnologie attuali in un’unica cellula.
Sviluppato in soli due anni grazie all’integrazione di software di progettazione avanzati e stampa 3D, il TerrOne è passato dai test a banco alla presentazione in fiera a tempo di record.
Aerodinamica Pura: Oltre i 160 CV
Sebbene il motore Rotax 916 iS da 160 CV sia il “muscolo” di questo aereo, il vero protagonista è il design. Il collaudatore della compagnia, Peter, ci ha spiegato che l’aerodinamica è stata studiata per essere efficiente anche con motorizzazioni inferiori come il 912: “L’aeroplano andrà veloce non solo per il mostro di motore davanti, ma perché è l’aerodinamica a fare il lavoro sporco”.
Innovazioni Tecniche:
- Ala Monolongherone: Una struttura intera e continua che garantisce una rigidità superiore alle alte velocità.
- Geometria “Tapered”: Una radice alare larga che stringe verso le estremità per ottimizzare il carico alare e la stabilità.
- Evoluzione Verticale: Lo stabilizzatore, attualmente fisso per i primi test, evolverà presto in una versione a incidenza variabile.
Interni: Una Workstation in Carbonio
Dimenticate i cockpit spartani. Entrare nel TerrOne significa sedersi in una “workstation” ergonomica. Il cockpit in carbonio è dominato dallo stick laterale (side-stick) in stile Cirrus, una scelta fortemente voluta dal team di collaudo per liberare spazio e migliorare l’esperienza di pilotaggio nei lunghi viaggi cross-country.
La Scheda Tecnica del Primato
I numeri parlano chiaro: il TerrOne è progettato per volare lontano e velocemente, senza sacrificare la sicurezza nelle fasi di decollo e atterraggio.
| CARATTERISTICA | DATO TECNICO |
|---|---|
| Velocità di Crociera Max (TAS) | 390 km/h (con 916 iS) |
| Velocità di Salita | 2600 ft/min |
| Velocità di Stallo (Full Flaps) | 65 km/h |
| Corsa di Decollo | 100 m |
| Peso a Vuoto | 295 kg |
| Capacità Serbatoi | 100 Litri |
| Consumo al 75% (916 iS) | 28 Lt/h |
Volare a quasi 400 km/h con un consumo di soli 28 litri l’ora sembra una sfida alle leggi della fisica, ma è la realtà della nuova aviazione ‘Ultra Fast’.
Gran parte del merito va alla perfetta integrazione tra l’aerodinamica Promecc e la potenza del nuovo rotax 916 iS. Abbiamo analizzato il motore da vicino per capire come riesce a sprigionare tanta potenza mantenendo pesi ridotti:
Leggi qui lo speciale sul Rotax 916 iS
